Lufthansa estime qu’il est indispensable d’avoir un parc moderne. Les nouveaux appareils sont plus économiques et écologiques que les modèles plus anciens, car ils consomment moins de carburant et rejettent moins d’émissions. Par conséquent, la société a lancé un programme de modernisation de son parc en 2003. Dix A340-600 et dix A330-300 neufs ont remplacés des appareils plus anciens en 2003-2004. Lufthansa compte exploiter le nouvel A380 à partir de 2007. Lufthansa Cargo prévoit également moderniser son parc d’ici 2005 et remplacer ses 747-200 de Boeing par des avions-cargos MD-11. Le parc aérien de Lufthansa a une moyenne d’âge de 8,4 ans, soit environ deux ans de moins que l’âge moyen de l’ensemble des parcs des transporteurs membres de l’IATA.

Pour offrir à ses clients un vaste réseau de correspondances pratiques, Lufthansa a conclu un certain nombre de partenariats commerciaux dans le monde entier. Le réseau Star Alliance a été lancé en 1997 et constitue le plus important de ces partenariats. WOW, la première alliance mondiale dans le secteur du fret, a un effet positif. Au niveau régional, Lufthansa peut également compter sur le réseau d’alliances Lufthansa Regional, qui unit cinq transporteurs.

Qualité, innovation, sécurité et fiabilité sont, aujourd’hui comme demain, synonymes de Deutsche Lufthansa AG. Ils façonnent l’image de la société et sont garants de son succès futur. Les exemples les plus récents sont le nouveau concept de classe affaires pour les vols longs-courriers, inauguré en décembre 2003; Flynet, qui a fait de Lufthansa le premier transporteur à offrir l’accès Internet haute vitesse à bord; et la mise en œuvre un programme unique pour ses clients de statut supérieur en décembre 2004. Une aérogare réservée à Francfort, un service au sol exclusif et personnalisé jusqu’au départ et un service direct de navette pour l’appareil rendent les voyages avec Lufthansa encore plus pratiques et agréables.